ARLEN NESS Filtre à air CrossFire Monster Sucker Contrast Cut - Dyna/Softail/Touring 99-17 (Accélérateur à câble)

⚠️ Attention : Ce filtre est strictement réservé aux modèles à accélérateur à câble (papillon mécanique). Incompatible avec les poignées électroniques Fly-By-Wire (Touring 2008+, Softail 2016+, Dyna FXDLS).

Libérez le souffle de votre bloc Twin Cam et épurez radicalement le flanc de votre machine avec le kit d'admission Arlen Ness Monster Sucker CrossFire. Évolution extrême du mythique Big Sucker, ce système d'admission aspire l'air sur 360 degrés pour offrir à votre V-Twin un gain de couple massif, doublé d'un look usiné d'une pureté absolue.

Technologie brevetée "Reniflards Cachés"

Fini les durites disgracieuses, les banjos apparents et les vapeurs d'huile qui finissent sur le carter de boîte. Le système Monster Sucker intègre les canaux de reniflards directement dans la masse de la platine support :

• Les gaz sont récupérés aux culasses via des joints toriques (O-Rings) parfaitement étanches.

• Ils sont redirigés en interne pour être réinjectés directement dans la gueule du papillon d'admission.

• Résultat : Une ventilation moteur 100% autonome et propre, sans aucune durite externe visible.

Aspiration 360° & Média filtrant synthétique

• Flux d'air maximal : Grâce à son sommet inversé (Inverted Top), l'air n'est pas seulement aspiré par le pourtour du filtre, mais également par la face avant, décuplant le volume d'air admis (CFM) pour des montées en régime nettement plus vives.

• Filtre "Zéro Huile" résistant à l'eau : Conçu dans un matériau synthétique hydrophobe haute densité, il vous dispense d'installer une chaussette de pluie dans la quasi-totalité des conditions routières.

• Entretien économique : Ne graissez plus jamais votre filtre. Lors de votre révision, il suffit de le déposer, de le rincer à l'eau douce, de le laisser sécher et de le remonter.

Cage forgée CrossFire

Taillée dans l'aluminium forgé, la grille de maintien CrossFire arbore une finition Chrome miroir d'excellence. Modulable, le filtre peut être roulé tel quel pour exhiber la fibre noire, ou recevoir l'un des enjoliveurs de filtre Arlen Ness (vendus séparément).

COMPATIBILITÉ CHÂSSIS (Moteurs Twin Cam à tirage par câble)

Ce kit s'installe directement sur l'injection Delphi ou le carburateur Keihin CV des modèles suivants :

• DYNA (1999 à 2017) : Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide, Super Glide, Switchback... (Sauf FXDLS Low Rider S 2016-2017)

• SOFTAIL (2000 à 2015) : Fat Boy, Heritage Classic, Deluxe, Slim, Breakout, Night Train, Blackline, Rocker C, Deuce, Springer...

• TOURING (1999 à 2007) : Road King, Electra Glide, Street Glide, Road Glide.

❌ EXCLUSIONS DE MONTAGE STRICTES :

Ne montez pas ce kit si votre bécane possède une poignée d'accélérateur sans câble (électronique). Cela concerne :

1. Les Touring à partir de 2008

2. Les Softail à partir de 2016

3. Le Dyna Low Rider S (FXDLS) de 2016 et 2017

4. Les rares modèles CVO d'usine déjà équipés du tirage électronique avant ces dates.

💡 LE CONSEIL (Spécial modèles Européens) :

Les Harley-Davidson vendues sur le marché européen (Softail 07-15, Dyna 07-17 et Touring 2007) possèdent d'origine une valve d'admission active dans le boîtier filtre plastique d'usine. En montant ce kit Arlen Ness, vous supprimez cette valve. Pour éviter que le voyant défaut moteur orange ne s'allume au compteur, pensez à commander une prise leurre électronique (type Trick-Box Zodiac) à clipser sur la fiche d'origine laissée libre.

Pour modèles Twin Cam Delphi EFI '01-'17 et Twin Cam CV carburateur '99-'06. Ne convient pas aux modèles avec bas de carénage.