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ARLEN NESS Étrier de frein 6 pistons
Étrier de frein 6 pistonsÉtrier de frein 6 pistons en aluminium taillé dans la masse usiné CNC Le corps est élaboré pour avoir une forme et une fonction spécifiques ; le design sculpté en 3D facilite le refroidissement nécessaire lors du freinage. Conçu pour être extrêmement résistant au stress, assurant des performances de freinage précises et homogènes Les « Cooling Fins » usinées dans les deux moitiés intérieures de l’étrier aident à disperser la chaleur. Alésage différentiel Chaque étrier comprend des plaquettes DP, une vis de purge, un boulon banjo, des rondelles d’étanchéité, la visserie de montage et un kit de cales.
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ARLEN NESS Étrier de frein 6 pistons
Étrier de frein 6 pistonsÉtrier de frein 6 pistons en aluminium taillé dans la masse usiné CNC Le corps est élaboré pour avoir une forme et une fonction spécifiques ; le design sculpté en 3D facilite le refroidissement nécessaire lors du freinage. Conçu pour être extrêmement résistant au stress, assurant des performances de freinage précises et homogènes Les « Cooling Fins » usinées dans les deux moitiés intérieures de l’étrier aident à disperser la chaleur. Alésage différentiel Chaque étrier comprend des plaquettes DP, une vis de purge, un boulon banjo, des rondelles d’étanchéité, la visserie de montage et un kit de cales.
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Étrier de frein 6 pistonsÉtrier de frein 6 pistons en aluminium taillé dans la masse usiné CNC Le corps est élaboré pour avoir une forme et une fonction spécifiques ; le design sculpté en 3D facilite le refroidissement nécessaire lors du freinage. Conçu pour être extrêmement résistant au stress, assurant des performances de freinage précises et homogènes Les « Cooling Fins » usinées dans les deux moitiés intérieures de l’étrier aident à disperser la chaleur. Alésage différentiel Chaque étrier comprend des plaquettes DP, une vis de purge, un boulon banjo, des rondelles d’étanchéité, la visserie de montage et un kit de cales.
