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MUSTANG Selle double Lowdown™
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MUSTANG Selle double Lowdown™

MUSTANG Selle double Lowdown™

Selle double Lowdown™

  • Le pilote est assis de 0,5" à 1,5" plus bas que sur la plupart des modèles d'origine et la partie antérieure de la selle est plus étroite de 1,5" que le modèle d'origine
  • Support lombaire à encoche avec huit positions réglables grâce à quatre éléments encliquetables
  • Le dossier peut être enlevé/installé sans outils ou sans qu'il soit nécessaire de retirer la selle
  • Le dossier peut être réglé vers l'avant ou vers l'arrière de 2" lorsque le pilote est assis
  • Le dosseret se replie complètement à plat pour faciliter l'accès à la moto
  • Le dosseret profilé pivote pour s'adapter à l'angle du dos
  • Selle avec poignée
  • Fabrication aux États-Unis.


  • $950.15
    MUSTANG Selle double Lowdown™
    $950.15

    MUSTANG Selle double Lowdown™

    Selle double Lowdown™

  • Le pilote est assis de 0,5" à 1,5" plus bas que sur la plupart des modèles d'origine et la partie antérieure de la selle est plus étroite de 1,5" que le modèle d'origine
  • Support lombaire à encoche avec huit positions réglables grâce à quatre éléments encliquetables
  • Le dossier peut être enlevé/installé sans outils ou sans qu'il soit nécessaire de retirer la selle
  • Le dossier peut être réglé vers l'avant ou vers l'arrière de 2" lorsque le pilote est assis
  • Le dosseret se replie complètement à plat pour faciliter l'accès à la moto
  • Le dosseret profilé pivote pour s'adapter à l'angle du dos
  • Selle avec poignée
  • Fabrication aux États-Unis.


  • Informations sur le produit

    Livraison et retours

    Description

    Selle double Lowdown™

  • Le pilote est assis de 0,5" à 1,5" plus bas que sur la plupart des modèles d'origine et la partie antérieure de la selle est plus étroite de 1,5" que le modèle d'origine
  • Support lombaire à encoche avec huit positions réglables grâce à quatre éléments encliquetables
  • Le dossier peut être enlevé/installé sans outils ou sans qu'il soit nécessaire de retirer la selle
  • Le dossier peut être réglé vers l'avant ou vers l'arrière de 2" lorsque le pilote est assis
  • Le dosseret se replie complètement à plat pour faciliter l'accès à la moto
  • Le dosseret profilé pivote pour s'adapter à l'angle du dos
  • Selle avec poignée
  • Fabrication aux États-Unis.